Куча флуда про ГШ и т.д.

[chuffed88]

А, понятно. Пропустила сообщение что раскачки у предыдущего владельца не было, видимо пока печатала появилось

[cherny]

в прошлом году в мае на горе мы стартовали в 11-13м, мы - это я, Петрович-дед 70лет(его кстати первым выпустили), Игорь Снисаренко на мерлине, Алексей на стелсе,потом Маша и Пчелкин кажется и еще кто-то - не поиню точно...пока летали ,внизу раздуло до 17-19...видел как Игорь из глубого виража умудрился сесть у колдуна напротив ангара, я полетел строить заход от Жукарина, где меня банально сдало сдувать на высоте где-то 60-70м полетел быстро хвостом вперед!!, я тоже обосрался ,сначала забыв про полиспаст ,зажал до фаберже стало качать - выравнял - завис на почти на месте- затянул полиспаст на спидбар - полетел вперед без раскачки...в тот день Маша улетела в Орджо где ее заперло и она села в море на пляже , Алексей дольше всех пробыл в воздухе и сел когда ветер стих, я садился благополучно к ангару где-то в 11-12м...

[Khromushin]

Что то не так с последовательностью действий...
Правило. Первые полеты на вновь приобретенном крыле выполняются в "учебном воздухе" для того что бы выяснить как ведет себя крыло на всех возможных режимах полиспаста и скоростей.
Далее вносятся необходимые коррективы в настройки.
Далее разговоры о вероятностях в поведении крыла можно считать не соблюдением вышеописанного правила.

[евгений 377]

Приезжай Серега к нам в курск погоняем вместе на (повышенной)

[Чалдон]

нужны ситуации - почитайте Небо для Всех.
Мне традиция выкладывать акты о ЛП с подробным разбором нравится.
Многому учит, дополнительно заставляет думать над тем что может случиться в воздухе.

Я читал, но, наверное, мало. Посмотрю еще раз

[zheka]

Вот, Лайтспиды тоже качаются

тебе надо

Поменять нафиг прокладку между спидбаром и подвеской и НИКАКОЙ раскачки!!!

Если у аппарата имеется предрасположенность (конструктивная либо приобретённая) к поперечной раскачке, никакая техника пилотирования не поможет. Надо смотреть аппарат.
PSЭто уже не первый случай раскачки Litsportа. У Александра Рыбина тоже было.
PSS Парень из-за раскачки не смог пробиться против ветра, чуть не убился, а вы тут стёб устроили. Стыдно.

тот аппарат из Рязани, знакомый моего товарища... никакой раскачки у него не было

Кстати! Про тот аппарат.
Пусть Дима поправит, я не помню толком.
Емнип что-то там со сборкой было не так изначально на купленном аппарате (он был БУ куплен). То ли консоли перепутаны, то ли ремень на консоли был провернут - не помню. В результате аппарат то ли качался, то ли подваливал в спираль - опять же не помню.
Герольф указал на неверную сборку, после исправления стало сильно лучше.

Может в данном случае иметь место неверная сборка?

[s2sa]

http://ok.ru/video/33794951907
Видео не выкладывал, пока не сделал аппарат. Смотреть лучше примерно с 06-40 до 08-40. Погнался, блин, за пузырем и когда увидел, что сносит в сторону Наниково - растерялся... До приземления на горе не хватило каких-то 5-10 секунд полета. Надо было пользоваться полиспастом... Если бы оказался дальше от горы, смело бы полетел на посадку на Бараколь. Хотя не уверен, что это хороший вариант - там ротор тоже мог чувствоваться. Была также вероятность приземления на виноградники... Еще и ветер усилился - когда взлетал было 12 м/с, потом дошло до 17 м/с. Это было 2 августа в день ВДВ. Планировали после полетов поехать на соседний аэродром - там десантура зависала. Но пьяные десантники не заставили себя долго ждать - припороли в самый неподходящий момент, когда я возился с разбитым аппаратом. Хорошо, что вниз не спускались, а то бы нарвались на "замечательное настроение" Что интересно, буквально накануне были на аэродроме и видели две могили планеристов - упали в роторе. Один, говорят, был чемпионом СССР, упал с пассажиром.http://static.panoramio.com/photos/large/111467000.jpg Хорошо, все-таки, что я был, скажем, не на параплане - денек похромал и в порядке. Поэтому, например, парапланеристов считаю очень смелыми людьми.

.....Поэтому, например, парапланеристов считаю очень смелыми людьми. ..... Парапланеристы -опытные- в ротор не лезут, это не от смелости ,а от знания локальной аэрологии и возможностей своего крыла. В данном случае, если параплан не пробивается и высота падает, то на безопасной высоте, а она у Вас была, парапланерист ушел бы по ветру на Акселе (на максимальной скорости) подальше от горы , чтобы не попасть в ротор......

А вообще это беда начинающих парапланеристов и дельтапланеристов - отсутствие знаний аэрологии и опыта по ее анализу. Аппаратом управлять научились, а опыта полетов нет. В Европе, в Альпах, например есть локальное явление - Alpin pump - когда в середине дня горы прогреваются настолько сильно, что термический ветер во много раз превышает фоновый и локальные потоки от термического ветра начинают перетекать небольшие хребты , что ведет к образованию роторов там, где их якобы быть не должно....

З.Ы. Летайте безопасно и постоянно учитесь. В небе мы гости !!!!

[barvinsky]

парапланерист ушел бы по ветру на Акселе (на максимальной скорости) подальше от горы

по ветру
на акселе

извините может я что-то не понимаю?

[Sergei]

А, понятно. Пропустила сообщение что раскачки у предыдущего владельца не было, видимо пока печатала появилось

Если честно, уже теряю смысл того, что здесь продолжает обсуждаться. Какого предыдущего владельца? Я свой Лайтспорт приобретал лично для себя с заказанной расцветкой в прошлом году у Мойесов, летаю на нем второй сезон. Или о чем вообще речь?

[chuffed88]

Ну я так поняла со слов cherny, что это ваш аппарат из Рязани. Если это не так, то летал ли на нем кто-то еще на повышенных скоростях? Может аппарат и правда склонен к голландскому шагу и его надо настраивать? Или правда собран неправильно?

[chuffed88]

нужны ситуации - почитайте Небо для Всех.
Мне традиция выкладывать акты о ЛП с подробным разбором нравится.
Многому учит, дополнительно заставляет думать над тем что может случиться в воздухе.

Я читал, но, наверное, мало. Посмотрю еще раз

Честно говоря я прекрасно понимаю пилотов, которые не хотят выкладывать свои косяки. Я тоже выкладывала видео своего первого полета на ламинаре, с недотянутой поперечкой (у нас в группе). Была очень напугана полетом и очень хотела получить ответ что я сделала не так, или что с аппаратом. А в результате только целая куча гневных сообщений и никаких ответов... гораздо эффективнее разбирать полеты с инструктором. Но если интересно могу выложить ссылку.

[Sergei]

Ну я так поняла со слов cherny, что это ваш аппарат из Рязани. Если это не так, то летал ли на нем кто-то еще на повышенных скоростях? Может аппарат и правда склонен к голландскому шагу и его надо настраивать? Или правда собран неправильно?

Ну разве что Мойесы сами из Рязани На этом аппарате после его доставки в Россию кроме меня никто не летал. Собран он правильно, с причинами раскачки будем разбираться, уже повторяться приходится.

[chuffed88]

Я разве говорила, что Мойесы из Рязани? Ну откуда мне знать откуда ваш аппарат, б/у или новый?? Кто-то сказал из Рязани, я и поверила. На самом деле не так важно откуда аппарат, важно лишь голландят ли на нем другие пилоты.

[An.Petrovich]

Слушайте, ну почему в раскачке должен быть виноват или пилот, или аппарат? Может быть проблема и в том, и в другом?
...
одни аппараты проще ввести в голландский шаг, чем другие и этот аппарат правда бы проверить.

Вот если я, со всем своим водительским стажем, но не имея соответствующих навыков управления гоночным автомобилем - сяду за руль боллида F1, и начав гонять на нём по трассе на скоростях, на которых я отродясь не ездил - с удивлением обнаружу, что чегой-то я не могу с этой адовой железякой (наверное не настроенной) справиться, то это кто будет "виноват" - автомобиль или водитель?..

[Sergei]

Ну тогда уже надо говорить про управление Боингом-747 Вот нашел видео моей посадки в более-менее приемлемых условиях (сразу скажу, что садился на Горе подальше от взлетки летавших в то же самое время дельталетов) http://ok.ru/video/33838205667?fromTime=1 На видео аппарат тоже норовит рыскать, если именно я что-то делаю не так на "боллиде" - только за! Буду разбираться с причинами и учиться управлять этим аппаратом.