Буксировка VS Гора

[Hotbird]

По поводу физухи: Меняю дельтаплан-тренажер Призрак для всез групп мышц на Ваш невыносимо легкий Лайтспид, Комбат ГТ и тд. 35кг люминия укрепят ноги, а дубовое управление-руки. 8 кг за сезон как рукой сняло.Гербалайф курит.
Мой рекорд пока 3 часа, потом руки отваливаются. Сразу говорю, я далеко не дрищ.

По поводу "дубовости" "Призрака" это серьёзно?
Комбат ГТ-честные 35 кг. В чём разница?

Такой вот попался. С ГТ Барвинского большая разница.

[Sergei]

Брехня эти ваши рассказы про большую разницу между дельтапланами с одинаковым весом 35 кг. Брехня!

[Hotbird]

Собсно претензия не к весу, а к усилиям на ручке. Так часто бороться с весом уже не приходится. Вот увеличение продолжительнсти полетов заставляет руки подкачать.

[Sergei]

Собсно претензия не к весу, а к усилиям на ручке. Так часто бороться с весом уже не приходится. Вот увеличение продолжительнсти полетов заставляет руки подкачать.

А вот не отмазывайся - Не претензия, А брехня. БРЕХНЯ - сам ведь слово такое придумал

[Hotbird]

Эх классику не знаете http://m.youtube.com/watch?v=KVHWPVy2aqw
А брехня так брехня, куда ж без нее.

[potapovich62]

С увеличением продолжительности можно просто силы беречь-не делать лишних и слишком резких движений,где туго-делать координированный поворот.Вот что действительно трудно на нехлыстатых-это влазить в узкие термики.

[Hotbird]

Да и так берегу, когда начинаешь активно ворочать из крена в крен руки вообще махом забиваются. Особенно когда у склона работаешь без энергичных движений никак. (это камень в огород гор, чтоб от темы не уходить )

[zheka]

Брехня эти ваши рассказы про большую разницу между дельтапланами с одинаковым весом 35 кг. Брехня!

Ээ. Вам достать из нафталина Вектор? На пробу, для сравнения.

[vagabondo]

Да и так берегу, когда начинаешь активно ворочать из крена в крен руки вообще махом забиваются. Особенно когда у склона работаешь без энергичных движений никак. (это камень в огород гор, чтоб от темы не уходить )

Честно говоря, странно. Борины крылья, всегда отличались лёгкостью управления. А что говорит производитель?

[vagabondo]

С увеличением продолжительности можно просто силы беречь-не делать лишних и слишком резких движений,где туго-делать координированный поворот.Вот что действительно трудно на нехлыстатых-это влазить в узкие термики.

Я чёт, разницы между Дискасом и Комбатом, не замечал. А "Стелс", в термиках,-просто волшебен.

[Hotbird]

Да и так берегу, когда начинаешь активно ворочать из крена в крен руки вообще махом забиваются. Особенно когда у склона работаешь без энергичных движений никак. (это камень в огород гор, чтоб от темы не уходить )

Честно говоря, странно. Борины крылья, всегда отличались лёгкостью управления. А что говорит производитель?

С производителем я не знаю как связаться, здесь он точно не бывает, да и вряд ли будет лечить по фотографии.

[faiwer]

С производителем я не знаю как связаться, здесь он точно не бывает, да и вряд ли будет лечить по фотографии

Это вы зря. Боря обязательно поможет. Это далеко не единственное крыло, им сделанное, и он всегда помогает пилотам в их настройке и эксплуатации.
Вплоть до того, что может подпилить мачту, пока вы спите А уж "лечить по фотографии", я думаю, вообще без проблем.
Обязательно обратитесь к нему.

[Sergei]

Вплоть до того, что может подпилить мачту, пока вы спите

Круто!

[potapovich62]

Летал на Векторе,Спорт-5,Спорт-15,Сталкер.Комбат и Стелс не довелось.Комбат-отдельная тема,а за Стелс по отзывам-вроде лишь посадочная лучше Сталкера.Хорошие дельты,но хлыстатые реагируют быстрее,что важно когда жмешься к склону при слабом динамике или цепляешь небольшой пузырь и надо в него сразу влезть,т.к высоты не густо.Да и усилия поменьше.

[birukobu]

... хлыстатые реагируют быстрее...

Это точно не про Стелс