Анализ полета и иже с ним... )))

birukobu · Post by **birukobu** » 31 Oct 2015 09:39

Я не компетитор, но логика подсказывает, что если средняя скороподъемность (с учетом времени на центрирование потоков) составляет, например, 2 м/с, то и на переходе следует держать скорость, соответствующую 2 м/с снижению. ИМХО...дилетантское ИМХО

Caustic · Post by **Caustic** » 31 Oct 2015 12:13

birukobu wrote:Я не компетитор, но логика подсказывает, что если средняя скороподъемность (с учетом времени на центрирование потоков) составляет, например, 2 м/с, то и на переходе следует держать скорость, соответствующую 2 м/с снижению. ИМХО...дилетантское ИМХО

Фамилия у тебя не Макреди случайно?

A.M. · Post by **A.M.** » 31 Oct 2015 12:38

Нет. Его фамилия Капитан Очевидность:-)

Andrew · Post by **Andrew** » 31 Oct 2015 13:33

А вот скажем лечу я против ветра 6-7м/с, база допустим 3000м и средняя скороподъемность в потоке 2-3м/с...
Что-то мне из моего скромного опыта подсказывает, что находясь в потоке меня сносит меньше (поток тормозит фоновый ветер) и лучше мне дольше поколбасится в нем, а потом газануть скажем 90-95км/ч со снижением 3,5-4м/с...

Неа?

birukobu · Post by **birukobu** » 31 Oct 2015 19:19

Caustic wrote:
birukobu wrote:Я не компетитор, но логика подсказывает, что если средняя скороподъемность (с учетом времени на центрирование потоков) составляет, например, 2 м/с, то и на переходе следует держать скорость, соответствующую 2 м/с снижению. ИМХО...дилетантское ИМХО
Фамилия у тебя не Макреди случайно?

Не не МакКреди. Вилков моя фамилия))
И летаю я по чайному правилу №1 - чем выше - тем лучше. И по чайному правилу №2 - не спеши, сесть успеешь.

Zagdaj · Post by **Zagdaj** » 31 Oct 2015 20:34

Андрей ты же летаешь вроде как с компео+, там же черным по белому написано с какой скоростью тебе лететь

Andrew · Post by **Andrew** » 31 Oct 2015 21:17

Zagdaj wrote:Андрей ты же летаешь вроде как с компео+, там же черным по белому написано с какой скоростью тебе лететь

Мне Антон так и сказал, что дурачек я, прибор мне рекомендует лететь по поляре, ну я и лечу как он рекомендует, а поляра снята с аппарата со взведенным полиспастом, а я то не взвожу... вот где собака порылась... )))
Но хотелось бы послушать мнение экспертов... Неужели народ летает тупо ~~таращась~~ глядя в Компео??? )))
Дзамихов как-то сказал, что буду по Маккриди летать - ждет меня бомбаут... а еще он сказал полиспаст не взводить больше половины, может от того и бомбаут???

Zagdaj · Post by **Zagdaj** » 31 Oct 2015 22:30

Andrew wrote: Неужели народ летает тупо ~~таращась~~ глядя в Компео??? )))

Те кто летают по маккриди конечно не смотрят на прибор, они его слушают, так как там есть звуковая сигнализация, типа вариометра только с другим звуком. Кроме того, как пишут в умных книжках, раньше пилоты определяли скорость по усилию на ручке и ее положению.
p.s. Если не пользоваться полиспастом тогда зачем о ваще?
Прочитал в одной статье Румера, что он крутит взведенным на 3/4.

Щербак Г.А. · Post by **Щербак Г.А.** » 31 Oct 2015 22:45

мнение экспертов... Неужели народ летает тупо ~~таращась~~ глядя в Компео??? Нет конечно, у меня нет компео

а то бы таращился. А еще можно к компео прикрутить датчик положения полиспаста - чтоб и это пересчитывал, и датчик влажности - температура то уже есть - свойства паруса то меняются. Ну и на каждый случай нужно иметь свою поляру.... а получать эти поляры лучше в аэродинамической трубе... тады
по Маккриди.....
А вот вчера полетал на Юце и офигел от "поляры" - Было градусов 5 и влажность (неплохо бы измерить) - спидбар ушел назад сантиметров на 30, усилия на ручке втрое уменьшились.. и вроде косяков при сборке не было....

Обилие информации - это хорошо, но она должна быть достоверной и мозг должен с ней справляться. Если недостоверна и(или) мозг не справляется - только вред. Мои приоритетные данные по порядку восприятия 1. звук вариометра. 2. шкала вариометра аналоговая 3. высота 4. скорость и направление ветра 5. качество текущее 6. скорость. Далее уже винигрет из ориентирования, GPS данных и еще хрен знает чего....

Андрей, количество перейдет в качество - это диалектика - ты обречен. Мнения экспертов могут помочь, но могут и навредить - у меня так было... Придется думать самому.... и самый модный аппарат - необязательно самый быстрый....

chuffed88 · Post by **chuffed88** » 02 Nov 2015 15:09

А как вы определяете, в какую сторону вращается поток?

A.M. · Post by **A.M.** » 02 Nov 2015 15:56

chuffed88 wrote:А как вы определяете, в какую сторону вращается поток?

По специальной шкале определителя направления вращения потока. В новой прошивке компео есть такая.
Кстати незаметно подошли к влиянию силы кориолиса. Вангую 20 страниц.

chuffed88 · Post by **chuffed88** » 02 Nov 2015 17:49

Вот блин. А те, укого нет компео как это могут сделать?

An.Petrovich · Post by **An.Petrovich** » 02 Nov 2015 17:58

Те у кого нет - могут налепить эту специальную шкалу на свой IQ-one

potapovich62 · Post by **potapovich62** » 02 Nov 2015 18:17

Во-первых,далеко не все вращаются.Во-вторых-по ходу вращения дельт стоит менее устойчиво и часто относительно земли видно что скорость больше в спирали.Бывает даже иногда дельт неприятно трясет по ходу вращения и довольно комфортно тут же когда разворачиваешься в обратную сторону.Иногда просто видно по траве или пыли.Можно добавить что ветер притормаживается возле склона,поэтому чаще вращается пожалуй по часовой когда ветер дует слева от склона( по ходу ветра) и против часовой,когда ветер справа от склона по ходу ветра.Но это не всегда.

chuffed88 · Post by **chuffed88** » 02 Nov 2015 18:27

Еще по скорости на переходах. Компео показывает скорость наибольшего качества при данных условиях. Но ведь если потоки сильные и частые иногда имеет смысл лететь быстрее скорости наилучшего качества, компенсируя это набором в потоках?

Дельтапланеризм.ру

Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))

Re: Анализ полета и иже с ним... )))