Перецепки — кто какими пользуется?

[asterix20]

Интересно посмотреть на затяжку на аэро с тросом под спидбаром.
Со стороны.

[Валерий С]

опасность в том, что если слишком рано перецепиться, есть риск попасть в ситуацию - небольшой крен + трос пихнет вверх спидбар, далее можно не справиться с пожиманием спидбара для исправления крена и придется отцепляться в очень неудобной позе).

Проверено на практике ценой одной стойки и потерянного летного дня.
Малинка, старт с ног, ветер с заметным косяком. Перецепка "полуавтомат" (ну, когда обе ветви зацеплены сразу, одна снизу спидбара - на зубном замке, вторая сверху - на бочковом).
Бочковой калужинский замок (о-о-очень слабый, категорически не выдерживает полную нагрузку буксировки).
Плоховато разбежался -"недовел" аппарат носом к линии буксировки, рассчитывал выровнять после отрыва. Но произошла самопроизвольная перецепка (от нагрузки согнулась чека бочкового замка и замок раскрылся). Трос перескочил под спидбар, и "подбил" снизу-сбоку, под край спидбара. Далее - нарастающий крен, с которым не справиться, отцеп зубного замка, падение на консоль, сломаная стойка.
Трос под спидбаром пропускают, если не ошибаюсь, только при старте с телеги, когда пилот отрывается в горизонте. При старте с ног, когда отрываешься в вертикалке, не представляю, как можно безопасно стартовать с тросом под спидбаром.

[birukobu]

Бочковой калужинский замок (о-о-очень слабый, категорически не выдерживает полную нагрузку буксировки).

Дык... не используй калужинский бочковой, используй свою систему из силовой ленты

Трос перескочил под спидбар, и "подбил" снизу-сбоку, под край спидбара. Далее - нарастающий крен, с которым не справиться, отцеп зубного замка

Если ручной бочковой замок в верхней ветке перецепки не будет размыкаться самопроизвольно, то и проблем нет. Отрываешься на тросе поверх спидбара, ровняешь направление на трос, размыкаешь ручной замок и трос уже под спидбаром. Вуаля!
Лично я размыкаю ручной замок сразу после отрыва и без сброса тяги. Высота при этом составляет 1,5 - 5 метров. Никаких проблем не возникало.
http://www.youtube.com/watch?v=L42TjOX1 ... W6UcAUbNhA

[Валерий С]

Дык... не используй калужинский бочковой, используй свою систему из силовой ленты

Дык... я и выкинул калужинский вместе с перецепкой после этого случая. Перешел на замок из трубчатой стропы и ручную перецепку карабином.

Кстати, народ, скажите, а сколько у кого живет асфальтовый карабин? У нас карабины теряются через два раза на третий. Зато всегда новые

[Khromushin]

Валерий С » покупаю простейшие и уже сбился со счета сколько потеряно
Но верю что вырастет поле с деревьями а на них....................

[Валерий С]

Валерий С » покупаю простейшие и уже сбился со счета сколько потеряно

"Но, черт возьми... КАК?" (д-р Ватсон) Как они теряются? Гномы снимают?
У нас этим летом не то, что карабины, блок сперли прямо во время полетов...

[Khromushin]

Валерий С » Как!!!??? Это такая аномальная тайна, которую познать может не получиться...
За сезон более 30 штук... не важно что Гномы прут, хочется понять зачем.

[aboutsam]

Олег, я знаю о чём пишу, люди, стартующие с телеги и сразу подцепленные под спидбар тоже испытывают это давление троса на спидбар снизу вверх, но это прекращается на высоте 5...10 м. А мы сейчас говорим про самостоятельную перецепку, да на такой высоте ты ещё ногу в подвеску не успеешь засунуть, не говоря уже про перецепиться. Бороться с кренами надо до перецепки и вообще тщательно выбирать этот момент, поэтому фраза :"Внезапно перецепился плюс крен" тут не канает.

[Khromushin]

а где я такую фразу написал "Внезапно перецепился плюс крен"?

[aboutsam]

Не цепляйся к словам, я так написал потому что именно эта фраза вкратце резюмирует всё что ты изложил выше. Иначе как ты объяснишь перецепку на малой высоте с креном?

[Khromushin]

aboutsam » сори - но передергивать так не красиво, смысл того что я писал иной, а ты искажаешь мои слова и смысл сказанного.
Для перецепки пилот выбирает спокойный момент и подцепив карабин перецепки может с легкостью схлопотать поточек под крыло, в это же время трос сходит с земли и начинает сильнее выпрямляться. Пилот должен учитывать все эти факторы и не торопиться отцеплять верхний замок - о чем я и писал.

[sfx]

А я вот такую юзаю... )))

а "слона" то и не приметили . )))

[birukobu]

Это некошерная перецепка. Её иноверцы придумали специально чтобы православных пилотов от зубного замка отвращать.

[sfx]

Это некошерная перецепка.

О я я - нихт кошерный унд нихт халяльный . Однако дас ист удобный и широко используемый напр. http://youtu.be/ZQvu6Ge3Pck натюрлих.

[birukobu]

Некошерная я говорю

http://www.youtube.com/watch?v=beXA-lAc ... vP0YGYak4g