Дельтапланеризм.ру

Здравствуйте Уважаемые!
Очень нужна инструкция по сборке и эксплуатации крыла Славутич Спорт-5.
Понимаю конечно,что данный аппарат давно не выпускается.
Но может у кого из бывших или нынешних владельцев С5 есть эта инструкция?
В инете к сожалению не нашёл,может кто знает адрес где она есть?
С уважением. Юрий.

wildcat wrote:Здравствуйте Уважаемые!
Очень нужна инструкция по сборке и эксплуатации крыла Славутич Спорт-5.
Понимаю конечно,что данный аппарат давно не выпускается.
Но может у кого из бывших или нынешних владельцев С5 есть эта инструкция?
В инете к сожалению не нашёл,может кто знает адрес где она есть?
С уважением. Юрий.

ты бы спросил чето конкретней. Как собрать аппарат или чертежи или еще че. На форуме есть много тем по СП-5 как и чего, а как таковой инструкции.?? В чертежах есть технические данные , рекомендации (для своего -того времени)

wildcat, если не секрет, то где будите собирать и эксплуатировать С-5?

Вряд ли вы получите содержательный ответ. Это примерно, как попросить инструкцию на компьютер
Надо уметь пользоваться. Для этого надо учиться.
С5 простой старый аппарат, никаких хитростей в конструкции. Ну, может, какая конкретика, типа как собрать боковой узел.

Чертежи С5 http://vk.com/doc-43894014_407757017?dl ... 6e468e500f

Чертежи Тайфун 16,7 http://vk.com/doc-43894014_407756792?dl ... 1e2da27971

Есть у меня такое. Только качество не ахти( отсырела ). Правда толку от неё никакого: -потому как бумажка от завода-изготовителя. Выше люди изложили на что нужно обратить внимание. А конкретней пиши в лс и я подскажу некоторые нюансы по С-5.

Смирнов Дмитрий wrote:Чертежи С5 http://vk.com/doc-43894014_407757017?dl ... 6e468e500f

Спасибочки за чертежи.
Как раз будет по чему латы проверить.

m-timon wrote:wildcat, если не секрет, то где будите собирать и эксплуатировать С-5?

В Тамбове,будет летать крылышко!

Валерий С wrote:Вряд ли вы получите содержательный ответ. Это примерно, как попросить инструкцию на компьютер
Надо уметь пользоваться. Для этого надо учиться.
С5 простой старый аппарат, никаких хитростей в конструкции. Ну, может, какая конкретика, типа как собрать боковой узел.

Да особых проблем с сборкой крыла не возникло,просто хотелось бы узнать,может есть какие нибудь хитрости помогающие быстрее и правильно собрать крыло.

wildcat wrote:

Валерий С wrote:Вряд ли вы получите содержательный ответ. Это примерно, как попросить инструкцию на компьютер
Надо уметь пользоваться. Для этого надо учиться.
С5 простой старый аппарат, никаких хитростей в конструкции. Ну, может, какая конкретика, типа как собрать боковой узел.

Да особых проблем с сборкой крыла не возникло,просто хотелось бы узнать,может есть какие нибудь хитрости помогающие быстрее и правильно собрать крыло.

На голодный желудок С-5 собирается быстрее, особенно под музыку на кулинарные темы, при этом собирается правильно - проверено!

Sergei wrote:

wildcat wrote:

Валерий С wrote:Вряд ли вы получите содержательный ответ. Это примерно, как попросить инструкцию на компьютер
Надо уметь пользоваться. Для этого надо учиться.
С5 простой старый аппарат, никаких хитростей в конструкции. Ну, может, какая конкретика, типа как собрать боковой узел.

Да особых проблем с сборкой крыла не возникло,просто хотелось бы узнать,может есть какие нибудь хитрости помогающие быстрее и правильно собрать крыло.

На голодный желудок С-5 собирается быстрее, особенно под музыку на кулинарные темы, при этом собирается правильно - проверено!

Надо будет попробывать,так собирать!

Если серьезно, С-5 - классный аппарат, никакой не переходной - чистый спорт. На посадке повнимательнее - чуть раньше, чем надо, отдашь - взмоет, чуть позже, чем надо, отдашь - клюнет. Особенно с ветром в ж...у - лучше дождаться, когда ноги по земле почти волочиться будут - после этого ручку на всю от себя! Отрабатывай этот момент. Я на Лайтспорте, честно, говоря, в этом плане отдыхаю - прощает многое

При переноске плавающая поперечина бьет по килевой (слабое место) и пластиковые хвостовики лат в местах соединения отламываются. Для устранения этих сразу двух недостатков рекомендую: или 1) выточить из текстолита или капролона шайбу на мачтовую трубу( одевается сверху фиксатора) пропустив в ней троса натяжения поперечины. или 2) изготовить такую шайбу из листового алюминия или нержавейки. Смысл в том, чтобы подвесить поперечину через мачту тросами натяжения поперечины. Эффект еще и в том, что при отрицательных нагрузках (на земле) в разы снижается нагрузка на латы на изпом при пристегнутых антипиках. Для особо дотошных: троса натяжения поперечины можно разнести в точке крепления к поперечине от центрального болта к крайним болтам узла (как сделано на других дельтах, благо прочность тросов С-5 позволяет( нагрузка в таком случае может прикладываться временами к одному тросу)). Это только для тех, кто считает что предлагаемый способ повлияет на ход поперечины. Все в Ваших руках!!!

Инструкция найдена,тему можно закрыть.
Всем спасибо,за ответы и советы.
С уважением. Юрий