Дельтапланеризм.ру

Здравствуйте, вопрос по дельтаплану Discus C14:
При полностью взведенном полиспасте, центральный узел поперечины очень сильно упирается в корневые латы, как мне показалось.
То есть центральный узел поперечины, при взводе полиспаста, поднимает корневые латы на котором они лежат и когда вытягиваешь шнурок
полностью, по ощущениям происходит легкая деформация корневых лат, и появляется небольшой бугорок от упирающегося в верхнюю обшивку центрального узла.
Выглядит противоестественно. Или так и надо?

Это же на земле, в не нагруженном состоянии, да?
А чтобы понять как оно в полете - поставь камеру внутрь паруса на поперечку и потом можно еще снаружи заснять в районе предполагаемого бугорка.
Можно и чуть проще сделать. Взвести полиспаст и перевернуть крыло на мачту. Провисание паруса под собственным весом будет близко к нагруженному в полете.

makros wrote:Это же на земле, в не нагруженном состоянии, да?
А чтобы понять как оно в полете - поставь камеру внутрь паруса на поперечку и потом можно еще снаружи заснять в районе предполагаемого бугорка.
Можно и чуть проще сделать. Взвести полиспаст и перевернуть крыло на мачту. Провисание паруса под собственным весом будет близко к нагруженному в полете.

....перевернуть на мачту и подставить на ветер

ПЕЛИКАН wrote: ....перевернуть на мачту и подставить на ветер

Это да, поможет с моделированием.
З.Ы. А раньше так еще и лавсановые усыхающие паруса растягивали. Взводили поперечку на сколько получалось, переворачивали на мачту и носом на свежий ветер 6-10 м/с ниже перегиба, на крутяк склона. И поливали водичкой обильно. День-два таких процедур и на крыле снова можно летать.

Ну да, в полете парус нагружается, деформации нет - это понятно.
Просто аппарат куплен после ремонта, соответственно при сборке целенаправленно высматривал всевозможные косяки.
На своем прежнем Discus C14 такого не замечал, или просто не обращал внимания.
Спасибо.