Метла - СМС или ЧИТ?

[birukobu]

Ну, во-первых, некропостинг не грех.
Во-вторых я просто не мог обойти вниманием ЭТО а плодить новую тему про метлообразные подвески счел ненужным.
И так, встречайте:
ПОдвеска моторизованная.
Производитель Бертран Вилар (Франция)
Моторчик 17 л.с.
Воздушный винт метр с хвостом.
Редуктор - нет сведений.
Вес системы - нет сведений.

Подвеска крепится к крылу через жесткий пилон. Взлет и посадка осуществляются с шасси.
Шасси трехточечное, убирающееся хвостовое колесо складывается вместе со складной моторамой, на которой смонтирована ВМУ, все это происходит в полете после остановки мотора и стопорения воздушного винта.

Данная подвеска облётана под крылом жесткокрыла АЕРОС СталкеР, который также подвергся доработкам. В частности была демонтирована трапеция и заменена на ручку управления, которая идет к килевой. К ней же крепятся тросы элеронов.

Вот это аппарат

[Zagdaj]

Не стал бы называть это метлой.
Это произведение класса swift, не меньше. только с горизонтальным размещение пилота (на мой взгляд спорное решение). С такими колесами можно уже и сидя летать.

[birukobu]

У Свифта, тащемта, кабина есть и пилот там на жопе сидит, и стартует Свифт с ног. А тут все серьезно, по самолетному)))

[Hotbird]

Так и хочется спросить-Что ты такое?;)

[birukobu]

Так и хочется спросить-Что ты такое?;)

вот тут автор поясняет, что оно такое)))

[Hotbird]

От чего это пайлоту поплохело?
Всегда хотел знать, кто в Аэросе такие оригинальные названия придумывает?
Похоже у бедняги совсем фантазия иссякла и он решил из нафталина достать.

[Zagdaj]

У Свифта, тащемта, кабина есть и пилот там на жопе сидит, и стартует Свифт с ног. А тут все серьезно, по самолетному)))

Есть Свифты с мотором и на колесиках и стартуют они тоже с колесиков. Вот и разница только в том что положение пилота другое. Ну идея человека-мотылька.

[DиVнЫй]

Вот вы смеетесь, а мне не хватало жесткой сцепки подвески с аппаратом. Когда ты на свободной подвеске и ноги в парус улетают это ничего страшного ( в разумных пределах), а вот когда у тебя такая же фигня с москитой - это уже другой коленкор. Прямо вот совсем!!!

подозреваю что комплект тяжелый и поэтому уже с серьезным шасси. с ног наверное не взлететь / сесть с такой. ну и фиг знает как в термичку ее маслать если ты не Чак Норрис ). Федя смотрит скептически на такую приблуду как альтернативу старой доброй Моските.

[Khromushin]

Если рассматривать метлу как возможность тренировки близкой к свободной подвеске, то любое утяжеление только отдаляет от свободной подвески. И так для моих 57кг 15 кг в ногах (примерно 15) делает полет с очень большой натяжкой похожим как на свободной, со сложенным винтом разумеется. Если бы весь вес расположить ближе к фалу, а в ногах оставить 5-7 кг вот это было бы уже не просто интересно, а совсем здорово.
А в варианте с колесами, 17 лошадями...... это уже средство транспорта, а не свободный полет классического дельтаплана.
Тут главное уяснить - какие задачи преследуем при использовании подобной конструкции, тренироваться приближенно к свободной подвеске или просто летать на данной конструкции не просматривая аналогий.

[chuffed88]

Еще у такой конструкции минус - посадка. На поле с высокой травой уже не сядешь. В картошку сесть можно, но очень некомфортно. Например на тандеме мне потому и страшновато летать маршруты, особенно весной и в начале лета - потому что мало пригодных посадок для колес.

[sfx]

В тему ветки: Метла или Ступа ? https://www.youtube.com/watch?v=JaNEIolo810

[DиVнЫй]

У нас на метле не дешевые винты. Вот есть пример того, как можно починить карбоновый винт.
Не знаю кто возьмет на себя ответственность летать на ремонтном, но на всякий случай, как я считаю пример неплохой.

[Олег из Саратова]

В тему ветки: Метла или Ступа ?