Стартовая тележка

[aboutsam]

Одеть на одну трубу 2 доски, а потом вогнать вторую трубу в пазы гораздо проще, чем одевать обе доски на обе трубы. Я пробовал так сделать сам и видел чужие тележки с такими решениями , и везде это был геморой. Идеально подогнанные мне не попадались. Поэтому передний паз я бы оставил.
По поводу подруливания колёс: Идея мне нравится, но простого решения конструкции я не вижу, а сложное не каждому по силам. Поэтому оставляю это место без решения. Если предположить что все имеют точный лазерный раскрой, сварочный аппарат и умеют им пользоваться, а так же необходимый сортамент металла, одинаковые колёса с одинаковыми осевыми отверстиями, то можно выпустить весь комплект чертежей, но в реальности они просто останутся не востребованными, а я потрачу ещё пару дней впустую.

[aboutsam]

Сразу вспоминается телега Анжело Д'Арриго , у его телеги руление обеспечивалось отклонением корпуса вправо -влево, без использования рук. Не думаю что то что актуально было для него будет популярно у нас.

[Тарасов Игорь]

Чертежи супер.Мы тоже думает построить.(уже второй год пошел),главный вопрос в узлах колес ,а точнее как крепить ось вилки колеса к самой телеге.Если подскажете ,а если и покажете ОГРОМНОЕ вам мерси.

[aboutsam]

Как вариант.

[Валерий С]

Чертежи супер.Мы тоже думает построить.(уже второй год пошел),главный вопрос в узлах колес ,а точнее как крепить ось вилки колеса к самой телеге.Если подскажете ,а если и покажете ОГРОМНОЕ вам мерси.

Что тут думать, делать надо Увидев в Крыму у Гладышева телегу живьем, по возвращении домой, слепили такую же за пару недель.
Конструкция - примитивная, технологически слепить треугольник из труб - элементарно. Главное ноу-хау - это геометрия. Более-менее сложные элементы - это колеса с вилками. Так их надо просто купить. Наберите в поисковике "колеса для тележек" и выбирайте.
Вам надо пару передних самоориентирующихся (на поворотной платформе, кажется, называется), с пневматическими шинами, максимального диаметра. У нас, если не вру, 250мм (как и у Гладышева).
И одно заднее - любое, жестко закрепленное.
Чертеж ложементов под спидбар где-то был, поищите на Небе, там была тема про тележки и эскизы ребята присылали.
Нюансы.
Собственно, только один - шимми. Скорость возникновения, как мне кажется, зависит от качества колес. У нас - дешевые китайские, с хрен знает какими люфтами в подшипниках, поэтому шимми возникает на скорости меньшей, чем скорость отрыва. Со стороны смотреть страшно, но пилот, облетавший нашу телегу, сказал, что не мешает. У фирменной Аэросовской шимми нет, но там колеса качественные.
На крымской телеге тоже дешевые китайские колеса, но там для исключения шимми сделано схождение колес. Технически это просто соединение осей передних колес трубой (типа круглой стойки трапеции). Длина трубы должна быть такой, чтобы колеса немного повернулись навстречу друг другу.
Когда-нибудь, когда у нас будет аэробуксировка и понадобится телега, мы тоже сделаем схождение. А пока летаем на лебедке в таких пампасах, что старт только с ног.

[Greg]

Деревяшки я бы сделал из фанерки 20 мм, по три штуки склеить под грузом и дополнительно обработать по краям. 60 мм - уже нормуль. Но все равно лучше их как-то крепить.

Сразу вспоминается телега Анжело Д'Арриго , у его телеги руление обеспечивалось отклонением корпуса вправо -влево, без использования рук. Не думаю что то что актуально было для него будет популярно у нас.

А можно "на пальцах" рассказать, как эта схема работала? Реально интересно.

с пневматическими шинами, максимального диаметра. У нас, если не вру, 250мм (как и у Гладышева).

250 - это не много вообще-то. Допустимо, но не много. Ну и надо с нормальными подшипниками, без люфтов чтоб.

[aboutsam]

Вот как-то так:

[Greg]

Вот как-то так:

Охтыжеханпалыч.. т.е., тушка висит в рогатке, рогатка рулит колесами? Ну, я думаю, обойдемся без такого.

[Лёня]

Наш "Читинский"модуль, я обобщил то, что традиционно встречал на фото, и отказался от каких либо деревянных деталей(досок), потому как сочетание досок с трубами сразу отдает "кустарным производством"(лично мое мнение, никому не навязываю), а появившиеся два "треугольника" придали конструкции необходимую жесткость, по первости подшипники в поворотных ступицах были шариковые, но после испытаний заменили их на втулки скольжения из латуни(чем хуже поворачивается, тем меньше шимми), то же самое можно делать с задним колесом(чем оно "хуже" крутится, тем "прямее" едет модуль) но это не обязательно. Руление не вызывает никаких сложностей, выполняется "поддергиванием" в нужную сторону. Сделана в течении недели, от замысла, до покраски и прилеливания наклеек , исправно служит четвертый сезон.

[Лёня]

Счастливого полета!

[Hang]

В прошлом сезоне затягивался в Крыму и Чите, никакой разницы в самом процессе не заметил.

[Cyop]

Вот набросал на скорую руку чертёж стартовой тележки для дельтаплана, пока сделаю в металле, испытаю и т.д. пройдёт много времени, если кому интересно, можете использовать, на авторские права не претендую. Замечания приветствуются. Проектировал под Комбат 13.2 с хвостом, обмерял его рулеткой.

По моему отличные чертежи.
А можешь спроектировать складной вариант?
Хотя бы чтобы в длинный пакет складывался, без особых усилий.

[aboutsam]

Так он и есть складной! Если присмотреться, то там есть гайки - барашки, они как раз установлены в тех местах, которые надо раскручивать при частичной разборке.

[Khromushin]

Не складной ни капли, разборный, да... а складной это разбежался, взлетел, сложил...

[Гришко Икаренко]

А вообще существуют какие либо нормативы при постройке таких тележек за рамки которых лучше не выходить? Или конкретных стандартов нет?